Technische Daten
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Information über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV
| Marke: | Skoda |
| Kraftstoff: | Phev |
| Modell: | Superb Combi iV |
| Leistung: | 150 PS |
| Elektrische Reichweite (EAER): | 126 km |
| Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): |
13,0 kWh/100 km
plus 5,4 l/100 km |
| CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): | 33 g/km1 |
| Elektrische Reichweite (EAER): | 126 km |
CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emission
gewichtet, kombiniert
bei entladener Batterie
| Energiekosten (Strom) bei 15.000 km/Jahr: | 985,56 €/Jahr |
| (Strompreis 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2.024)) | |
| Energiekosten (Kraftstoff, bei entladener Batterie) bei 15.000 km/Jahr: | 2.024,00 €/Jahr |
| (Kraftstoffpreis: 1,80 EUR/l) | |
| Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):² | |
| ▪ bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127,00 EUR/t: | 628,65 € |
| ▪ bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60,00 EUR/t: | 297,00 € |
| ▪ bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200,00 EUR/t: | 990,00 € |
| Kraftfahrzeugsteuer: | 30,00 €/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden
nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt.
Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch
den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle
ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden.
Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.
¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die
Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden,
werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung
ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026
bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier
zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.
Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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| Kraftstoff: | Phev |
| Modell: | Superb Combi iV |
| Leistung: | 150 PS |
| Elektrische Reichweite (EAER): | 126 km |
| Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): |
13,0 kWh/100 km
plus 5,4 l/100 km |
| CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): | 33 g/km1 |
| Elektrische Reichweite (EAER): | 126 km |
CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emission
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bei entladener Batterie
| Energiekosten (Strom) bei 15.000 km/Jahr: | 985,56 €/Jahr |
| (Strompreis 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2.024)) | |
| Energiekosten (Kraftstoff, bei entladener Batterie) bei 15.000 km/Jahr: | 2.024,00 €/Jahr |
| (Kraftstoffpreis: 1,80 EUR/l) | |
| Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):² | |
| ▪ bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127,00 EUR/t: | 628,65 € |
| ▪ bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60,00 EUR/t: | 297,00 € |
| ▪ bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200,00 EUR/t: | 990,00 € |
| Kraftfahrzeugsteuer: | 30,00 €/Jahr |
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden
nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt.
Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch
den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle
ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden.
Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.
¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die
Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden,
werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung
ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026
bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier
zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.
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